Mitsubishi Outlander Sport Spesifikasi

Mitsubishi Outlander Sport Spesifikasi  - Ini dia mobil keluarga terbaru keluaran mitsubishi. Namun berbeda dengan mobil keluarga yang lain, mitsubishi outlander sport ini memiliki spesifikasi layaknya mobil sport. Dengan mengusung tipe mesin 4B11 MIVEC DOHC 16 Valve 4 Cylinder in-line, yang juga di dukung dengan transmisi CVT INVECS III with Sport Mode, 5-Speed MT yang membuat performa mobil sport ini cukup layak untuk dikedepankan. 

Mitsubishi Outlander Sport ini memiliki tiga jenis yang dipasarkan di Indonesia menggunakan mesin yang sama, 2.0 liter bensin, dan transmisi manual 5-percepatan (GLX) dan otomatik Continuously Variable Transmission (CVT) 6-percepatan. 

Harga Mitsubishi Otlander Sport

Untuk model GLX dijual dengan harga Rp. 289 Juta, untuk model GTS dijual dengan harga 306 juta rupiah, dan model rpx dijual dengan harga 325 juta. Harga mitsubishi putlander sport ini untuk wilayah jabodetabek.

Spesifikasi Mitsubishi Outlander Sport

DIMENSIONS & WEIGHT		PX	GLS	GLX
Overall Length / Width / Height	mm	4295 / 1770 / 1625
Wheelbase	mm	2670
Tread Front / Rear	mm	1525 / 1525
Ground Clearance	mm	195
Gross Vehicle Weight	kg	195
Curb Weight	kg	1435	1405	1365
Seating Cap		5
Minimum Turning Radius	m	5.3
ENGINE
Type		4B11 MIVEC DOHC 16 Valve 4 Cylinder in-line
Displacement	cc	1998
Bore x Stoke	mm	86.0 x 86.0
Max Output	ps/rpm	150 (110 kW) / 6000
Max Torque	kgm/rpm	20.1 (197 Nm) / 4200
Fuel Distribution		(ECI MULTI) Electronic Controlled Injection - Multi Point Injection
Fuel Tank Cap	ltr	63
TRANSMISSION
Type		CVT INVECS III with Sport Mode		5-Speed MT
Gear Ratio	1st	2.349 - 0.394		3.833
	2nd	-		1.913
	3rd	-		1.333
	4th	-		1.028
	5th	-		0.820
	6th	-		-
	Reverse	1.750		3.583
Final Gear Ratio		6.120		4.235
SUSPENSION
Front		MacPherson strut, coil spring with stabilizer bar
Rear		Multi Link, coil spring with stabilizer bar
STEERING
Steering System		Rack-and-pinion with electric power assist
Steering Wheel		Tilt & Telescopic, leather with audio control
Paddle Shift		Available	Not Available
BRAKE & TIRE
Brakes	Front / Rear	16" Ventilated Disc / 16" Drum in Disc
Tire Size	Front / Rear / Spare	215 / 60 R17
Wheel Disc	(include spare)	17 x 6.5J Alloy Wheel
SAFETY
Airbag		Driver & Passenger
Braking System		4 Anti-lock Braking System (ABS) with Electronic Brakeforce Distribution (EBD) and Brake Assist (BA)
EXTERIOR
Radiator Front Grille		Chrome Plating (Frame)
Headlamp		Super wide range discharge headlight with auto leveling device	Halogen
Fog Lamp		Front fog lamp with Chrome Bezel cover
Wipers		Front and Rear with washer and intermittent
Spoiler		Front and Rear with high mounted stop lamp
Side View Mirrors		Chrome
Belt Line Moulding		Electric, with turn signal lamps & retractable
Panoramic Glass Roof		Available	Not Available
INTERIOR
Instrumental Panel		Monotone
Seat Material		Black Leather		Black Fabric
Height seat adjuster (Driver)		Available
Audio System		7" Touchscreen 2DIN DVD, CD, MP3, WMA, AM/FM, USB, Bluetooth® Wireless Technology
Speaker		6 speakers (4 speakers + 2 tweeters)
Air Conditioning		Auto air conditioner and equipped with Air Filter
Amenities		Sunvisors with vanity mirrors and ticket holder, Day / Night room mirror, Floor center console box with sliding function
Interior Door Handle		Chrome
Gear Shift Knob		Leather Wrapped
Parking Brake Lever Knob		Urethane with Chrome Button
High Contrast Meter		Available	Not Available
Multi Information Display		Liquid Crystal Display	Rheostat
Power Window & Door Lock		Available
SECURITY
Immobilizer / Keyless Entry / Alarm System		Available
Keyless Operating System		Available	Not Available
Engine Start/Stop Button		Available	Not Available
Reverse Sensor		Available

Note: Untuk peningkatan dan penyesuaian dengan perkembangan teknologi, spesifikasi ini sewaktu-waktu dapat berubah tanpa pemberitahuan terlebih dahulu.

selengkapnya

Super Unik Honda S2000 Anti Komponen Replika

Super Unik Honda S2000 Anti Komponen Replika

Idealisme Irvan dalam memodifikasi Honda S2000 miliknya patut ditiru. Bukan karena pilihanya menggunakan barang asli aftermarket ternama produk Jepang, melainkan keteguhan mempertahankan idealisme aliran yang jadi pilihannya, Japanese Domestic Market (JDM) Street Racing.
Bapak dari tiga anak ini melakukan perubahan secara bertahap dan benar-benar terarah. Tak heran ketika memodifikasi memakan waktu 6 tahun. “Irvan seorang yang perfeksionis. Dia membangun mobil menggunakan insting seniman dan menjaga sekali konsep yang dia inginkan,” ujar Teddy Jusman, Kepala Bengkel SS Performance yang dipercaya Irvan untuk merubah tampilan mobil roadsternya.
Sebenarnya tampilan eksterior yang ada saat ini merupakan desain kedua setelah adanya pengantian beberepa bodi kit produk Ings. Masih menggunakan barang after market asli Jepang, kini beberapa komponen yang melekat memakai merek J’s Racing. Seperti di antaranya bemper depan-belakang, body kit, side skirt, sirip samping, kap mesin, kap bagasi belakang, GT Wing, dan diffuser yang semunya terbuat dari bahan serat karbon agar bobot lebih ringan. Setelah semua terpasang dengan rapi, mobil dilapis pernis wet gloss agar mengeluarkan kesan ‘wet look’.
Jika eksterior menggunakan konsep single tuner (satu merek produsen after market), ruang kabin justru bervariasi untuk penyesuaian gaya. Seperti roll cage 6 titik Cusco safety 21, setir MOMO, jok Bride type Stradia II, sabuk keselamatan Takata, panel meter DEFi Advance dan tuas persnelling J’s Racing. Meski beragam merek namun semua menggunakan barang asli bukan buatan ataupun replika.
Tak kalah ekstrem, Irvan yang juga doyan kecepatan merasa kurang ‘greget’ kalau penghasil tenaga tidak ditingkatkan. Alhasil, jeroan disesaki komponen balap seperti piston kompresi rendah Wiseco dan setang piston Eagle agar mampu bersinergi optimal dengan penggunaan supercahger Vortech V3. “Pemilihan superchager ini untuk tetap menyajikan khas jeritan mesin konvensional Honda pada putaran atasnya,” papar Teddy. Terbukti, dari hasil dyno mampu mencetak angka 330 PS dari 239 PS asli pabrikan.
Guna mendapatkan stabilitas yang optimal, kaki-kaki pun ikut diubah seperti coil over kit TEIN super street, strut tower depan dan arm bawah depan produk J’s Racing. Sedang untuk meredam tenaga besar tersebut sistem pengereman dipercayakan pada kaliper kit rem depan 4 piston 4 pad dan brake line produk Project Miu. Sedang untuk rem belakang memakai brake pad Project Miu HD Titan Kai.
Semua ubahan yang menghabiskan dana seharga Honda Jazz baru ini ternyata tak sia-sia. Meski diliputi rasa kurang percaya diri, atas desakan Teddy sebagai modifikator akhirnya S2000 ikut dalam sebuah kontes lokal. Hasilnya, piala kehormatan The King JDM bisa dibawa pulang atas ketekunan dan keteguhan yang dianutnya.

selengkapnya

Konsep maximal Honda Sabre Switchblade Pro Drag

Konsep maximal Honda Sabre Switchblade Pro Drag

F: Honda Sabre Switchblade Pro Drag Konsep (Topspeed)

TOKYO – Sabre Switchblade Pro Drag, itu adalah nama untuk motor konsep yang dikembangkan oleh produsen motor Honda. Motor ini memiliki aura motor balap jalanan yang kuat, terlihat pada desain serta dapurpacu yang menggunakan kapasitas besar.
Desain motor yang berbasis Honda Sabre ini terispirasi dari gaya yang melekat pada kendaraan Formula 1 dan MotoGP. Guna membungkus rangka, maka digunakan bodi berbahan karbon fiber. Kesan motor drag semakin kuat dengan pemasangan setang jepit sabagai alat pengendali motor.
Untuk suspensi, motor ini menggunakan shock tipe sport dengan pengaturan tiga pilihan dan monoshock dibagian belakang. Sistem suspensi ini dinilai mampu meredam getaran dan guncangan.
Guna mendukung segi keamanan, pada sistem pengereman Sabre Switchblade Pro Drag menggunakan kaliper rem dan piringan cakram dengan spesifikasi balap. Melengkapi kesan balap, velg menggunakan serat karbon yang terkenal ringan namun sangat kuat. Bagian depan berukuran 21 inci sedangkan belakang 18 inci.
Motor konsep ini dikabarkan menggunakan mesin VT1300cc yang dikenal sangat bertenaga. Sabre Switchblade Pro Drag juga telah dilengkapi GPS dengan data unit yang telah diakuisisi.
Sayangnya belum ada keterangan resmi apakah motor ini akan masuk tahap produksi dan menjadi salah satu penghuni dealer.

selengkapnya

Piston

Piston adalah sumbat geser yang terpasang di dalam sebuah silinder mesin pembakaran dalam silinder hidrolik, pneumatik, dan silinder pompa.

Tujuan piston dalam silinder adalah:

• Mengubah volume dari isi silinder, perubahan volume bisa diakibatkan karena piston mendapat tekanan dari isi silinder atau sebaliknya piston menekan isi silinder. Piston yang menerima tekanan dari fluida dan akan mengubah tekanan tersebut menjadi gaya (linear).
• Membuka-tutup jalur aliran.
• Kombinasi dari hal di atas.

Dengan fungsi tersebut, maka piston harus terpasang dengan rapat dalam silinder. Satu atau beberapa ring (cincin) dipasang pada piston agar sangat rapat dengan silinder. Pada silinder dengan temperatur kerja menengah ke atas, bahan ring terbuat dari logam, disebut dengan ring piston (piston ring). Sedangkan pada silinder dengan temperatur kerja rendah, umumnya bahan ring terbuat dari karet, disebut dengan ring sil (seal ring).

Piston mesin

Piston dengan 2 ring kompresi dan 1 ring oli, waktu dikeluarkan dari silinder mesin

Piston pada mesin juga dikenal dengan istilah torak adalah bagian (parts) dari mesin pembakaran dalam yang berfungsi sebagai penekan udara masuk dan penerima tekanan hasil pembakaran pada ruang bakar. Piston terhubung ke poros engkol (crankshaft,) melalui setang piston (connecting rod). Material piston umumnya terbuat dari bahan yang ringan dan tahan tekanan, misal aluminium yang sudah dicampur bahan tertentu (aluminium alloy).

Ring piston

Ring piston memiliki dua tipe, ring kompresi dan ring oli. Ring kompresi berfungsi untuk pemampatan volume dalam silinder serta menghapus oli pada dinding silinder. Kemampuan kompresi ring piston yang sudah menurun mengakibatkan performa mesin menurun. Ring oli berfungsi untuk menampung dan membawa oli serta melumasi parts dalam ruang silinder. Ring oli hanya ada pada mesin empat tak karena pelumasan mesin dua tak menggunakan oli samping.

selengkapnya

Sistem pendinginan

Sistem pendinginan

Sistem pendinginan dalam mesin kendaraan adalah suatu sistem yang berfungsi untuk menjaga supaya temperatur mesin dalam kondisi yang ideal. Mesin pembakaran dalam (maupun luar) melakukan proses pembakaran untuk menghasilkan energi dan dengan mekanisme mesin dirubah menjadi tenaga gerak. Mesin bukan instrumen dengan efisiensi sempurna, panas hasil pembakaran tidak semuanya terkonversi menjadi energi, sebagian terbuang melalui saluran pembuangan dan sebagian terserap oleh material disekitar ruang bakar. Mesin dengan efisiensi tinggi memiliki kemampuan untuk konversi panas hasil pembakaran menjadi energi yang dirubah menjadi gerakan mekanis, dengan hanya sebagian kecil panas yang terbuang. Mesin selalu dikembangkan untuk mencapai efisiensi tertinggi, tetapi juga mempertimbangkan faktor ekonomis, daya tahan, keselamatan serta ramah lingkungan.

Proses pembakaran yang berlangsung terus menerus dalam mesin mengakibatkan mesin dalam kondisi temperatur yang sangat tinggi. Temperatur sangat tinggi akan mengakibatkan desain mesin menjadi tidak ekonomis, sebagian besar mesin juga berada di lingkungan yang tidak terlalu jauh dengan manusia sehingga menurunkan faktor keamanan. Temperatur yang sangat rendah juga tidak terlalu menguntungkan dalam proses kerja mesin. Sistem pendinginan digunakan agar temperatur mesin terjaga pada batas temperatur kerja yang ideal.

Prinsip pendinginan adalah melepaskan panas mesin ke udara, tipe langsung dilepaskan ke udara disebut pendinginan udara (air cooling), tipe menggunakan fluida sebagai perantara disebut pendinginan air.

Pendinginan udara

Silinder mesin dengan sirip pendingin

Dalam sistem ini, panas mesin langsung dilepaskan ke udara. Mesin dengan sistem pendinginan udara mempunyai desain pada silinder mesin terdapat sirip pendingin. Sirip pendingin ini untuk memperluas bidang singgung antara mesin dengan udara sehingga pelepasan panas bisa berlangsung lebih cepat. Sebagian dilengkapi dengan kipas (kipas eletkris atau mekanis) untuk mengalirkan udara melalui sirip pendingin, sebagian yang lain tanpa menggunakan kipas.

Kelebihan

Tipe ini memiliki kelebihan :

• Desain mesin lebih ringkas.
• Berat mesin secara keseluruhan lebih ringan dibandingkan tipe pendinginan air.
• Mudah perawatannya.

Tipe ini memiliki kekurangan, harus ada penyesuaian untuk digunakan di daerah dingin atau panas terutama mesin berkapasitas besar.

Tipe ini banyak diaplikasikan pada mesin pesawat, sebagian besar sepeda motor, mobil tipe lama dan sebagian kecil mobil tipe terbaru. Hampir semua mesin dengan kapasitas kecil menggunakan tipe ini, seperti mesin pemotong rumput, mesin genset dibawah 10 Kva, mesin pemotong kayu (chain saw) dan sebagainya.

Pendinginan air

Sistem ini menggunakan media air sebagai perantara untuk melepaskan panas ke udara.

Komponen utama

Komponen utama dalam sistem ini adalah :

1. Radiator, berfungsi untuk melepaskan panas.
2. Saluran berupa pipa (tube) atau selang karet (hose).
3. Pompa, berfungsi untuk sirkulasi air dalam sistem.
4. Thermostat, berfungsi untuk menutup atau membuka jalur sirkulasi.
5. Kipas, berfungsi untuk membantu pelepasan panas pada radiator.

Sistem ini angat umum dipakai pada mobil, sedangkan sepeda motor jarang menggunakan tipe ini.

Pendingin lain

Oli mesin dalam bak poros engkol, selain berfungsi untuk pelumas bagian dalam mesin juga turut serta dalam proses pendinginan mesin.

selengkapnya

sistem pendingin

sistem pendingin

Sistem Pendingin Mobil

Sistem Pendingin Mobil

Sumber: familycar

Sistem Pendingin Mesin

Sistem pendingin mesin sudah diisi di pabrik dengan cairan pendingin berkualitas tinggi yang akan bekerja terus-menerus. Air radiator berkualitas tinggi ini mengandung larutan khusus yang membantu fungsi antikorosi dan anti- beku. Oleh karena itu, penambahan zat aditif sistem pendingin tidak diperlukan.

Pada saat menambah atau mengganti air radiator, pastikan Anda hanya memakai Genuine Coolant
(L2N) karena L2N adalah cairan yang sudah dicampur (rasio campuran 50%) atau yang setara kualitasnya dengan rasio campuran yang tepat.

Pemakaian air radiator jenis lain dapat merusak sistem pendingin Anda. Radiator dilengkapi dengan tutup radiator. Bila tutup radiator perlu diganti, gunakan tutup radiator yang asli.

• Jangan membuka tutup radiator bila mesin panas. Cairan bertekanan tinggi yang keluar dari radiator dapat menyebabkan luka bakar yang parah. Tunggu sampai mesin dan radiator dingin.

• Air radiator adalah zat beracun dan harus disimpan dengan hati-hati dalam tempat penampung bertanda serta dijauhkan dari jangkauan anak-anak.

MEMERIKSA KETINGGIAN AIR RADIATOR

Periksa ketinggian air radiator dalam tangki reservoir bila mesin dalam keadaan dingin. Jika ketinggian air di bawah MIN, tambahkan air sampai batas MAX. Jika tangki reservoir kosong, periksalah ketinggian air dalam radiator ketika mesin dalam keadaan dingin. Jika air dalam radiator tidak cukup, isilah radiator dengan Coolant atau yang setara sampai air penuh pada lubang pengisian dan juga tambahkan air pada tangki reservoir sampai batas MAX.

Jika air radiator sering berkurang, periksakan sistem pendingin pada dealer mobil Anda. Perbaikan besar pada sistem pendingin mesin harus dilakukan oleh dealer Anda.
Perbaikan yang tidak tepat dapat menyebabkan pemanas berfungsi kurang baik dan mesin terlalu panas.

selengkapnya

Beberapa Acuan Modifikasi Motor Yamaha Jupiter MX 135

Sedikit Tips tetang yamaha jumpiter Mx untuk acuan modifikasinya motor yamaha ini sudah memiliki bentuk yang struktur body yang dinamis dan futuristik jadi untuk masalah modifikasi tidak perlu terlalu merubah secara signifikan, 

Hanya dengan menambah sedikit polesan dan memasang atau pengurangan bagian tertentu, gambar modifikasi jupiter mx dibawah ini adalah beberapa contoh yang diambil dari beberapa website/blog yang mungkin bisa jadi acuan anda para MX rider bila tertarik untuk memanjakan tunggangan anda.

silahkan simak artikel berikut semoga memberikan informasi dan menambah ilmu pengetahuan anda tentang modifikasi untuk motor yamaha Jupiter MX
Ada beberapa banyak aliran untuk modifikasi motor ini, tiap style-nya yang kadang-kadang menjadi seperi virus yang mewabah, berubah dari tahun ke tahun.

• Gambar modifikasi Jupiter MX dari modifextrem.blogspot.com

• Gambar modifikasi Jupiter MX dari priuk-blackedition.blogspot.com

• Gambar modifikasi Jupiter MX dari www.hotofnews.com

• Gambar modifikasi Jupiter MX dari motor-gue.blogspot.com

• Gambar modifikasi Jupiter MX dari modifikasimotor-sangaer.blogspot.com

• Gambar modifikasi Jupiter MX dari oto2.wordpress.com

• Gambar modifikasi Jupiter MX dari h4nt0n1.blogspot.com

selengkapnya

Foto Pilihan Warna Baru Honda BeAT 2012

Foto Pilihan Warna Baru Honda BeAT 2012. seperti inilah pilihan warna motor baru honda beat yang telah hadir di tahun ini, motor cantik ini akan merubah striping dari tampilan sebelumya yang semaki cantik dan dengan ini masyarakat lebih bisa terpikat dengan tampila warnanya.?

Info Sepeda Motor - Pilihan Warna Baru Honda BeAT 2012 White

Info Sepeda Motor - Pilihan Warna Baru Honda BeAT 2012 Green

Info Sepeda Motor - Pilihan Warna Baru Honda BeAT 2012 Blue

Sekian Info Sepeda Motor Pilihan Warna Baru Honda BeAT 2012  yang

---

tag: Chopper Harley Davidson modify Seleksi Rider Touring 20 Tahun OTOMOTIF  5 Zigen Launching Minerva Sachs R 150

selengkapnya

Pilihan Warna Vario CBS 2012

Pilihan Warna Vario CBS 2012

Inilah pilihan warna yang menarik dari vario terbaru untuk memanjakan agan sekalian yang ingin membeli motor ini silahkan dipilih sendiri sesuai dengan wara kesukaan nya. Spesifikasi Harga Honda Vario 125i 2013

Warna Vario CBS

Vigor Black

Bionic Red

Onyx Violet

 

Razor White

Warna Vario Non-CBS

Sonic White Blue

Titanium Black

Nitric Orange

Lunar Red

Swift White Silver

Nah….sudah jelaskan bro dan sis. Monggo jatuhkan pilihan warna favorit sampeyan dan jangan lupa…CBS berkisar 15,8juta sedang non CBS 15,1juta. Tentu saja banderol tergantung daerah masing-masing. Bisa jadi lebih murah atau bahkan sebaliknya….ada kemungkinan diatas angka yang disebutkan.  Semoga berguna

sumber:http://iwanbanaran.wordpress.com/2012/03/09/ingin-tahu-pilihan-warna-all-new-honda-vario-125-pgm-fi-monggo-diintip/

---

tag: Foto Pilihan Warna Honda BeAT Terbaru Tahun 2012 Membandingkan Yamaha Mio Fino VS Honda Scoopy Spesifikasi Harga Honda Vario 125i 2013 Gambar dan Spek Honda CBR125R 2012 yang Fersi Repsol Spek Yamaha Byson 2012

selengkapnya

Spesifikasi Satria FU 2012

Spesifikasi Satria FU 2012 - Motor bebek ini terus memperbaiki diri sesuai dengan permintaan anak muda Indonesia dengan kelebihan Satria FU 2012 motor bebek tenaga sport  Suzuki Satria masih mengadopsi mesin 2 tak dan belum ditanamkan kopling dengan kekuatan 120 CC. kini menjelma menjadi motor bebek yang gaul dan pantas menyandang NAMA satria, sedikit lebih mengingat lihat gambar dibawah ini.

Trends satria terus membius masyarakat tanah air, hingga kini Satria FU 2012 masih tetap menjadi motor incaran para anak muda baik itu cowok maupun cewek yang kini gemar mengendarai motor kopling. mungkin dari segi modelnya dan performanya yang seru dan asik juga untuk di modifikasi satria fu 150 tidak tersaingi.

Okelah, dan ini spesifikasi satria 2012 yang saya kutip dari situs Suzuki Indonesia

Satria F150 : Hyper Underbone Mengusung teknologi moge suzuki, bermesin Twin Cam atau DOHC, 4-valve, 4-stroke, 150cc, dilengkapi air-cooled/sacs (suzuki advanced cooling system) didukung transmisi 6-percepatan yang responsif. Berbagai pembaruan membuatnya tampil semakin garang dengan harga Rp. 18.700.000,-.

DIMENSI Panjang Keseluruhan mm 1.945 Lebar Keseluruhan mm 652 Tinggi Keseluruhan mm 941 Jarak Antara As Roda mm 1.280 Jarak Mesin ke Tanah mm 95 Berat Kendaraan kg 95 Tinggi Tempat Duduk mm 764               MESIN Jenis 4-Tak, DOHC, Berpendingan Udara, SACS, 4-Katup Jumlah Silinder 1 (satu) Diameter Silinder 62 mm Langkah Piston 48.8 mm Kapasitas Silinder 147.3 cc Perbandingan Kompresi 10.2 : 1 Daya Maksimum 16 Ps/9.500 rpm Torsi Maksimum 1.27 Kg.m . 8.500 rpm Karburator MIKUNI BS 26 - 187 Saringan Udara Jenis   Kertas Sistem Starter Elektrik dan Kaki Sistem Pelumasan Perendaman Oli                   TRANSMISI Kopling Manual plat majemuk tipe basah Transmisi 6 Percepatan Arah Perpindahan Gigi 1 Ke bawah, 5 Ke atas Rantai Penggerak DID 428 DS, 122 mata                RANGKA Suspensi Depan Teleskopik, pegas spiral, bantalan oli Suspensi Belakang Lengan ayun, pegas spiral, bantalan oli Sudut Kemudi 45� (Kanan dan Kiri) Radius Putar m 2 Rem DepanRem Belakang Cakram/Cakram Ukuran Ban Depan 70/90-17   38S Ukuran Ban Belakang 80/90-17   44S              SISTEM LISTRIK Sistem Pengapian CDI Busi NGK CR8E/ DENSO U24ESR-N Accu 12 V (2,5 Ah)/10 HR Kapasitas : Tangki Bahan Bakar 4,9 L Dengan penggantian saringan oli 1.100 ml Tangki Oli Mesin 1000 ml

Biar lihat spesifikasi satria Fu 2012 dengan jelas, anda cukup mengklik gambarnya saja. 

sebagai motor yang populer ini Kelemahan Satria FU 150 yang mungkin jadi referensi sendiri tapi jangan kuatir satria fu masih tetep terbaik dengan segudang kelebihanya..?

---

tag: Foto Stang Jepit Variasi Satria Fu 2012

selengkapnya

Yamaha Vixion 2012 Harga dan Spesifikasi

Yamaha Vixion 2012 Harga dan Spesifikasi - Yamaha akan kembali meluncurkan Yamaha Vixion 2012 merupakan motor Vixion yamaha terbaru yang semenjak peluncurannya sudah mencapai penjualan sebanyak 21.733 unit di pada Januari 2012.

 

Motor ini sejak peluncuranya memiliki mahner tersendiri dan bisa merajai pasar motor sport Indonesia sejak pertama kali muncul dengan gaya nya yang asik dan performa yang menjanjikan bisa jadi pilihan motor sport anak muda indonesia.

 

Dengan teknologi injeksinya lebih disempurnakan yang diberi nama Yamaha Mixture JET-Fuel Injection (YMJET-FI). Inilah komitmen Yamaha untuk Semakin Di Depan dengan memproduksi sepeda motor yang berkualitas tinggi dan berteknologi masa depan.

Ada perbedaan mendasar pada sistem Fuel Injection (FI) terbaru ini yaitu posisi injektor langsung diarahkan ke ruang bahan bakar, dengan demikian membuat pembakaran bahan bakar akan lebih sempurna, dapat menekan emisi hingga 90%.

Maka dampaknya Yamaha Vixion 2012 ini akan tampil lebih irit, bertenaga, ramah lingkungan, dan mudah dalam perawatannya. Pada seri 2012 ini Yamaha V-ixion tampil lebih elegan dan sporty.

Spesifikasi Yamaha Vixion 2012 

MESIN
Model : 3C11
Tipe Mesin : Liquid Cooled, 4T, SOHC
Diameter x Langkah : 57 x 58,7 (mm)
Volume Silinder : 149.8 cc
Perbandingan Kompresi : 10.4 : 1
Sistem Starter : Kick & Electric Starter
Putaran Langsam : 1300 – 1500 rpm
Power : 11.10 kw (14.88 HP) / 8,500 rpm
Torsi : 13.10 nm (1.34 Kgf.m)/ 7,500 rpm BAHAN BAKAR
Bahan baker disarankan : Unleaded Gasoline (Premium tanpa timbal)
Kapasitas tangki : 12 Ltr

OLI MESIN
Oli disarankan : SAE 20W40 / SAE 20W50 API SERVICE SJ
Sistem pelumasan : Tipe basah
Jumlah Oli Mesin
- Penggantian berkala (tanpa melepas filter) : 0.95 Ltr
- Penggantian berkala (dengan melepas filter) : 1.00 Ltr
- Penggantian total : 1.15 Ltr

THROTLE BODY
Tipe : AC 28/1
Merk / Buatan : MIKUNI
Cam Chain : Silent Chain / 96
Tensioner : Automatic
Celah Katup
- Masuk : 0.10 ~ 0.14 mm
- Buang : 0.20 ~ 0.24 mm

DIMENSI
Lebar : 705 mm
Tinggi : 1,035 mm
Panjang : 2,000 mm
Tinggi Tempat Duduk : 790 mm
Jarak Sumbu Roda : 1,282 mm
Sudut Caster : 260
Trail : 100 mm
Jarak terendah ke tanah : 167 mm
Berat Bersih : 114 Kg
Berat Kotor (+ cairan) : 125 Kg

FILTER UDARA
Tipe : Tipe Kering

BUSI
Tipe / Buatan : CR 8 E (NGK) / U 24 ESR-N (DENSO)
Gap Busi : 0.7 ~0.8 mm

KELISTRIKAN
Timing pengapian : 100 / 1,400 rpm
Tahanan pick up coil : 248 ~ 372 ohm
Tahanan primary coil : 2.16 ~ 2.64 ohm
Tahanan secondary oil : 8.64 ~ 12.96 ohm
Fuse (Sekring) : 20 Ampere
Bulb (bohlam) lampu depan : 12V 35/35W, 12V 5W (Lampu senja)
Bulb (bohlam) lampu belakang : 12V 5/21W

BATERRY
Tipe : YTZ5S MF BATTERY
Kapasitas : 12V 3.5 Ampere

Harga Yamaha Vixion 2012

Seperti yang dikutip dari situs yamaha motor indonesia, harga Yamaha Vixion 2012 ini dijual oleh Yamaha dengan banderol Rp.22.115.000,Yamaha Vixion ini merupakan motor Vixion terbaru dengan kemajuan teknologi dari motor Vixion sebelumnya.

---

tag: new mega pro 2012 spesifikasi suzuki satria fu 2012 honda mega pro 2012 spesifikasi yamaha vixion keluaran baru tahun 2012 honda megapro 2012 harga lampu depan vixion 2012

selengkapnya

Kelebihan dan Kekurangan New Jupiter Z 115cc

Kelebihan dan Kekurangan New Jupiter Z 115cc

Berikut adalah informasi tentang jupiter yang mungkin bisa sedikit memberi pencerahan untuk agan sekaliahan dalam menentukan pilihan motor ini, berikut sedikit ulasan Kelebihan dan Kekurangan  New Jupiter Z 115cc silahkan di simak semoga bermanfat utuk agan semua.?

New Jupiter Z 115cc merupakan hasil pengembangan dari Jupiter Z. Pengembangan yang dilakukan pada New Jupiter Z 115cc mulai dari Body, cover handle, lampu, indicator, mesin sampai pengaman mengalami banyak perubahan.

Mesin baru 115 cc yang sebelumnya 110 cc, lebih bertenaga menghasilkan performa maksimal dan akselerasi lebih responsif. Yang unik dari New Jupiter Z 115cc yaitu sistem pengaman ganda dan dilengkapi dengan tombol pembuka jok otomatis.

Berikut ini beberapa kelebihan New Jupiter Z 115cc :

• Torsi diraih pada putaran mesin sangat rendah (4.500 rpm)
• Konsumsi BBM irit
• Kunci kontak sekaligus bagasi
• Stabilitas hebat
• Panel Indikator 3D style

Berikut ini beberapa kelemahan New Jupiter Z 115cc :

• Getaran mesin
• Suaranya terdengar lebih kencang dan bahan plat knalpot lebih tipis
• Lampu belakang rawan oblak
• Ukuran saklarnya makin kecil dengan bahan yang terlihat ringkih.

Sumber:http://omjis.com/new-jupiter-z-115cc-kelebihan-dan-kekurangan-new-jupiter-z-115cc.htm

---

tag:sticker motor jupiter z motor drag satria fu modifikasi ukuran roller scoopy kontes modifikasi ninja 250 selang bensin racing jupiter z

selengkapnya